Pengantar Pipa Pengembalian Oli Mobil

Abstrak:

Fungsi jalur pengembalian oli kendaraan: Memungkinkan kelebihan oli kembali ke tangki sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar. Tidak semua kendaraan memiliki jalur pengembalian oli. Filter Jalur Kembali…

Fungsi jalur pengembalian oli kendaraan: Memungkinkan kelebihan oli kembali ke tangki sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar. Tidak semua kendaraan memiliki jalur pengembalian oli.

Filter saluran balik dipasang di saluran pengembalian oli sistem hidrolik untuk menghilangkan serbuk logam dan kotoran karet dari komponen yang aus, sehingga memastikan oli bersih kembali ke tangki.

Elemen filter terbuat dari serat sintetis dan menawarkan akurasi filtrasi tinggi, kapasitas aliran oli tinggi, kehilangan tekanan awal rendah, dan kapasitas menahan kotoran tinggi. Ia juga dilengkapi dengan indikator perbedaan tekanan dan katup bypass.

Ketika elemen filter tersumbat hingga perbedaan tekanan 0,35 MPa antara saluran masuk dan saluran keluar, sinyal sakelar dikeluarkan, yang menunjukkan perlunya pembersihan atau penggantian. Jika sistem tidak segera dimatikan atau tidak ada orang yang mengganti elemen filter, katup bypass yang terletak di atas elemen filter secara otomatis terbuka untuk melindungi sistem. Filter ini banyak digunakan pada sistem hidrolik mesin berat, mesin pertambangan, mesin metalurgi, dan aplikasi lainnya.

Sebagian besar kendaraan modern memiliki saluran pengembalian bahan bakar. Setelah pompa bahan bakar menyuplai bahan bakar ke mesin, meningkatkan tekanan tertentu dan menyuplai sisa bahan bakar ke injektor bahan bakar, sisa bahan bakar dikembalikan ke tangki bahan bakar melalui saluran balik. Tentu saja, kelebihan uap bensin yang terkumpul di tabung karbon juga kembali ke tangki melalui saluran balik. Saluran balik mengembalikan kelebihan bahan bakar ke tangki, mengurangi tekanan bensin dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Sistem pasokan bahan bakar mesin diesel biasanya memiliki tiga jalur balik. Beberapa sistem suplai bahan bakar mesin diesel hanya memiliki dua jalur balik, tanpa jalur balik dari filter bahan bakar ke tangki.

Jalur Pengembalian pada Filter Bahan Bakar

Ketika tekanan bahan bakar yang disediakan oleh pompa bahan bakar melebihi 100-150 kPa, katup luapan di saluran balik pada filter bahan bakar terbuka, sehingga kelebihan bahan bakar mengalir kembali ke tangki melalui saluran balik. Saluran pengembalian bahan bakar pada pompa injeksi

Karena kapasitas penyaluran pompa bahan bakar adalah 2-3 kali kapasitas penyaluran bahan bakar maksimum pada kondisi pengoperasian pompa injeksi, kelebihan bahan bakar mengalir kembali ke tangki bahan bakar melalui saluran balik.

Saluran pengembalian bahan bakar pada injektor

Selama pengoperasian, sejumlah kecil bahan bakar bocor dari permukaan perkawinan antara katup jarum dan badan katup. Ini bertindak sebagai pelumas untuk mencegah akumulasi berlebihan dan tekanan balik katup jarum, yang dapat menyebabkan kegagalan fungsi. Bahan bakar ini dialirkan melalui baut berlubang dan saluran balik menuju filter bahan bakar atau tangki bahan bakar.

Pemecahan masalah:

Saluran balik adalah komponen yang relatif tidak terlihat pada mesin kendaraan, namun memainkan peran penting dalam memastikan pengoperasian mesin yang benar. Tata letak jalur balik pada kendaraan cukup unik, kebocoran atau penyumbatan dapat menyebabkan berbagai masalah yang tidak terduga. Jalur pengembalian bahan bakar adalah jendela berharga untuk memecahkan masalah mesin, memungkinkan dilakukannya berbagai pemeriksaan dan diagnosis yang cerdik. Metode pemeriksaan dasar adalah sebagai berikut: Bongkar jalur balik untuk pemeriksaan guna mengetahui dengan cepat kondisi pengoperasian sistem bahan bakar. Untuk mengetahui apakah tekanan bahan bakar pada sistem bahan bakar mesin injeksi bahan bakar elektronik normal, jika alat pengukur tekanan bahan bakar tidak tersedia atau sulit diakses, secara tidak langsung Anda dapat menentukannya dengan mengamati aliran balik dari saluran balik. Khususnya (menggunakan Mazda Protégé sebagai contoh): putuskan jalur balik, nyalakan mesin, dan amati aliran balik. Jika aliran baliknya cepat, tekanan bahan bakar umumnya normal. Jika aliran balik lemah atau tidak ada, hal ini menunjukkan tekanan bahan bakar tidak mencukupi sehingga memerlukan pemeriksaan dan perbaikan komponen seperti pompa bahan bakar listrik dan pengatur tekanan bahan bakar. (Selama pemeriksaan ini, gunakan selang untuk mengarahkan bahan bakar yang mengalir keluar dari saluran balik ke dalam wadah untuk mencegah kontaminasi dan kebakaran.)